Российский деловой сектор демонстрирует высокую готовность к масштабированию присутствия в Южно-Африканской Республике (ЮАР), фокусируясь на критически важных отраслях: от модернизации энергосистемы до развития горнодобывающего сектора и транспортной логистики. Об этих амбициозных планах 27 октября сообщили в ходе совместного заседания деловых советов двух государств. Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов подтвердил интерес отечественных компаний к участию в проектах по строительству энергетических мощностей, развитию металлургии и горнодобывающей промышленности ЮАР.
Председатель российской части делового совета Россия — ЮАР, возглавляющий совет директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг, подчеркнул необходимость смены парадигмы взаимодействия. По его мнению, трансформация глобального политического ландшафта и обострение конкуренции на африканском континенте диктуют потребность в создании принципиально новых форматов сотрудничества. Вексельберг выразил уверенность, что итоги встречи позволят сформулировать четкие рекомендации для государственных структур и общественных организаций, действующих на территории ЮАР.
Одной из ключевых точек соприкосновения станет энергетическая безопасность. Александр Козлов акцентировал внимание на том, что надежная энергетика является фундаментом государственного суверенитета. Учитывая износ существующего оборудования в ЮАР и потребность в диверсификации поставок, Россия может предложить свои многолетние компетенции, включая поставки высокотехнологичного оборудования и подготовку профильных специалистов.
Проблема стоимости электроэнергии стоит для промышленности ЮАР крайне остро. Резкий скачок тарифов стал серьезным вызовом для производства феррохрома. Так, совместное предприятие Glencore и Merafe Resources было вынуждено бороться за снижение издержек. Ситуация начала стабилизироваться лишь в мае 2026 года, когда регулятор ЮАР утвердил тариф на уровне 62 цента за кВт-ч (что примерно на 54% ниже показателей конца 2025 года), что позволило компании Glencore-Merafe отказаться от планов по сокращению штата. Стоит отметить масштаб проблемы: согласно данным Reuters, с 2008 года цены на электричество в стране взлетели более чем на 900%, что подтолкнуло отрасль переработки хромового сырья к утрате позиций в пользу Китая.
В части добычи полезных ископаемых Александр Козлов выделил изучение месторождений лития как одно из наиболее перспективных направлений. В 2025 году правительство ЮАР официально включило литий в национальную стратегию по критическим минералам и металлам, поставив его в один ряд с медью, никелем, кобальтом, графитом и титаном. Стратегический план ЮАР подразумевает усиление геологоразведки и развитие внутренней переработки сырья. Хотя ЮАР не является лидером мировой добычи лития, в стране ведется поиск сподумена — минерала, необходимого для производства этого металла.
Текущая минерально-сырьевая база ЮАР остается колоссальной. По сведениям Геологической службы США (USGS), в 2024 году страна обеспечивала около 70% мирового объема добычи платины, 46% — хрома, 40% — марганца и 38% — палладия, занимая при этом третье место по добыче ванадия. При этом отрасль сталкивается с трудностями: выпуск металлов платиновой группы сократился на 4% из-за затопления рудников и хронического дефицита инвестиций. Согласно данным рынка металлов «Норникеля», в 2025 году производство палладия в ЮАР составило 119 т, а платины — 66 т. Одним из важнейших узлов добычи остается месторождение Могалаквена в провинции Лимпопо.
В сегменте возобновляемой энергетики российские игроки уже начали практическую работу. Генеральный директор «Юнигрин Энерджи» Игорь Шахрай сообщил, что компания поставила оборудование для одного из южноафриканских объектов солнечной генерации и ожидает его ввода в строй. Ранее «Юнигрин Энерджи» анонсировала проект солнечного парка мощностью 115 МВт, строительство которого должно было стартовать в 2024 году с запуском в первом квартале 2025 года. При этом Игорь Шахрай отметил ряд барьеров для расширения бизнеса: сложности с доступом к местному финансированию, санкционное давление и высокую стоимость трансграничных платежей, снижающую рентабельность проектов.
Инфраструктурное развитие также станет приоритетом. Дорожно-строительная компания «Автобан» через меморандум о намерениях с южноафриканской Akani Properties Group планирует выйти на рынок ЮАР. Генеральный директор «Автобан» Юлия Штрек заявила, что компания готова реализовывать масштабные проекты по строительству магистралей и мостов, используя опыт государственно-частного партнерства. По ее оценкам, в ЮАР предстоит построить более 3 тыс. км дорог.
Для упрощения работы Юлия Штрек предложила внедрить специальные отраслевые протоколы в рамках межправительственных соглашений. Это подразумевает взаимное признание квалификаций, упрощение бюрократии и использование инструментов Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР), а также расчетов в национальных валютах. Подобные механизмы, по словам Юлии Штрек, уже успешно применяются в России, например, во Вьетнаме.
Логистический сектор также требует внимания. Генеральный директор транспортной группы FESCO Петр Иванов указал на крайне низкую долю российского участия в контейнерном обороте ЮАР (менее 1%) и высокую загрузку местных портов, достигающую 90%. Для решения этих проблем FESCO в июне 2025 года запустила морской сервис между Россией и портом Дурбан. Маршрут включает перевалку в индийских портах Нава-Шева и Мундра, а также использование транзитного узла Джебель-Али в ОАЭ. Текущее время доставки груза из Новороссийска в Дурбан составляет около 45 дней, при этом FESCO рассматривает возможность совместных инвестиций в создание новых контейнерных терминалов для ускорения оборота.
Статистика товарооборота демонстрирует разнонаправленную динамику. Согласно данным South African Revenue Service (SARS), в 2025 году объем торговли между Россией и ЮАР вырос на 6,2%, достигнув $907,8 млн. При этом российский экспорт снизился на 6,2% ($524,3 млн), в то время как импорт из ЮАР показал впечатляющий рост на 29,7% ($383,5 млн). Структура экспорта из России сместилась в сторону удобрений (рост на 27,3% до $361 млн) при падении поставок зерновых и топлива. В свою очередь, российский импорт из ЮАР почти полностью состоит из фруктов и орехов, на долю которых приходится 92% всех закупок ($383,5 млн), что означает рост этой категории на 56,3%.
