В Объединенной судостроительной корпорации, находящейся под управлением банка ВТБ, готовятся к смене руководства на одном из ключевых предприятий Санкт-Петербурга. По информации двух источников в судостроительной отрасли, пост генерального директора «Северной верфи» займет Илья Самарин. С 2020 года этот управленец руководил Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь», входящим в структуру ОСК. В самой корпорации официальные комментарии относительно данных слухов пока не предоставляют.
Процесс передачи полномочий уже запущен: Илья Самарин перебазировался в Санкт-Петербург и приступил к изучению дел, которые до этого момента принимал Василий Волегов, исполнявший обязанности гендиректора «Северной верфи».
Профессиональный путь нового руководителя отличается глубокой специализацией. Илья Самарин — выпускник Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф.Э. Дзержинского по профилю инженера-кораблестроителя, а также выпускник Военно-морской академии, Финансовой академии при правительстве РФ и Российской академии государственной службы при президенте РФ. Его управленческий опыт включает работу в администрации Вологды в период с 2009 по 2012 год, а также руководство 33-м судоремонтным заводом в Балтийске (Калининградская область), обеспечивавшим потребности Балтийского флота, в 2013–2020 годах.
«Северная верфь» — предприятие с обширным портфелем заказов, сочетающее строительство военных кораблей, таких как фрегаты проекта 22350 и корветы проекта 20380 для ВМФ, с выпуском гражданских судов. В частности, завод строит траулеры-процессоры 170701 для холдинга «Норебо» и ярусоловы проекта МТ1му162XL для компаний «Вирма» и «Глобус». Финансовые показатели предприятия за 2025 год демонстрируют сложную динамику: при выручке в 23,64 млрд рублей чистый убыток по данным РСБУ составил 9,78 млрд рублей. Отраслевые эксперты подчеркивают, что профили «Северной верфи» и «Янтаря» во многом идентичны — оба завода ориентированы на создание крупных боевых единиц и серии рыболовных судов.
Смена Илья Самарина станет третьей за короткий период с момента перехода ОСК под контроль ВТБ в августе 2023 года. Ранее на посту гендиректора сменились Михаил Ненюков, пришедший на смену экс-губернатору Архангельской области Игорю Орлову в феврале 2024 года, и Василий Волегов, занявший позицию врио в сентябре 2025 года.
Грядущие изменения происходят на фоне грандиозных планов по обновлению производственных мощностей. К 2031 году ВТБ намерен провести глубокую модернизацию «Северной верфи». Как отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков, масштаб работ сопоставим с возведением нового предприятия. По словам председателя совета директоров ОСК и председателя правления банка ВТБ Андрея Костина, инвестиции в реконструкцию могут достичь 300 млрд рублей. Проектирование нового судостроительного комплекса уже ведется, а строительно-монтажные работы на территории завода стартовали в третьем квартале 2026 года.
Параллельно с этим корпорация готовит кадровое обновление и для Выборгского судостроительного завода (ВСЗ). Предполагается, что руководителем предприятия станет Александр Ещенко, который в настоящее время возглавляет рыбинский судостроительный завод «Вымпел». Его кандидатура уже получила одобрение в ОСК, и сейчас менеджер проходит процесс оформления необходимых форм допуска. Это критически важно, так как ВСЗ выполняет заказы для погранслужбы ФСБ, строя ледоколы «Пурга» и «Дзержинский» (проект 23550), помимо гражданских траулеров.
История руководства ВСЗ также характеризуется частой ротацией. После ухода Сергея Черногубовского в октябре 2023 года пост занял Николай Алексеев. Однако источники характеризуют его как «дежурного директора»: бывший заместитель гендиректора по безопасности СНСЗ в 2025 году временно руководил Невским судостроительно-судоремонтным заводом (до прихода Андрея Высоцкого), а в 2026 году — СНСЗ (до назначения Сергея Карачкова). Такие временные назначения обычно связаны с необходимостью ожидания завершения процедур допуска к секретным работам.
Сам Выборгский судостроительный завод обладает значительным опытом в строительстве судов ледового класса. В 2015–2016 годах завод поставил для «Росморпорта» три ледокола проекта 21900М («Владивосток», «Мурманск», «Новороссийск»), а в 2018 году для «Газпромнефть Шиппинг» были выпущены ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» (IBSV01). В рамках программы инвестиционных квот завод также реализует проекты траулеров KMT-01 для «Архангельского траулерного флота» и ST-116 для компаний «Норд Пилигрим» и УК «Фор». Финансовый результат ВСЗ за 2025 год был положительным: при выручке 11,15 млрд рублей чистая прибыль составила 141,55 млн рублей.
