Российский автомобильный рынок переходит на новый этап интеграции с китайскими партнерами, смещая фокус с ввоза целых машин на закупку деталей для создания локальных производственных цепочек. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко в ходе VII Российско-Китайского форума.
По его словам, текущая трансформация импорта напрямую связана с расширением программ по совместному выпуску транспортных средств внутри страны. Вместо покупки готового продукта акцент теперь делается на поставках компонентов, необходимых для полноценной сборки на отечественных мощностях.
Экономический рост в этом секторе подтверждается цифрами: согласно отчетности китайской таможенной службы, за первые восемь месяцев текущего года объем взаимной торговли между РФ и КНР подскочил на 28,4% относительно показателей 2025 года, достигнув отметки в 185,05 миллиарда долларов.
