В Москве состоялась масштабная встреча ключевых игроков автомобильной индустрии, объединившая представителей заводов, дилерских центров, банковского сектора и технологических корпораций. Участники мероприятия сосредоточились на анализе экономических сдвигов в отрасли и изучении передовых технологических решений. О деталях дискуссии рассказала обозреватель РБК-отрасли Анна Смолкина.
Современный потребитель все чаще переносит процесс взаимодействия с автомобилем в виртуальную среду: от первичного подбора модели до финального этапа реализации транспортного средства. На профильном форуме, инициированном «Сбером», эксперты детально разобрали, как подобная цифровизация перестраивает привычные бизнес-процессы.
Сегодняшний покупатель стремится оценить не только технические характеристики и набор опций, но и комплексную финансовую нагрузку, включая параметры кредитования, страховые взносы и затраты на содержание. По словам Натальи Русовой, возглавляющей дивизион «Авто» Сбербанка, конкуренция за внимание клиента теперь давно вышла за границы торговых залов.
Наталья Русова отметила, что процесс выбора в интернете перерастает в использование инструментов искусственного интеллекта. Пользователи применяют ИИ-решения, чтобы получить помощь в определении подходящей модели и детально рассчитать долгосрочные расходы на владение машиной, стремясь предусмотреть финансовые последствия в будущем.
Для успешного функционирования рынка требуется тесная кооперация между производителями, дилерами, страховыми организациями и банками. Кирилл Царев, занимающий пост первого заместителя председателя правления Сбербанка, подчеркнул, что бизнес обязан синхронизировать свои продукты. Это позволит потребителю сопоставлять различные предложения и видеть реальную совокупную стоимость покупки.
Кирилл Царев также акцентировал внимание на необходимости профессионального взаимодействия между всеми участниками процесса — от банковских конкурентов до цифровых маркетплейсов и дилерских сетей. По его мнению, такой диалог необходим для совместного повышения эффективности сервисов и улучшения клиентского опыта.
Несмотря на стремительный рост онлайн-инструментов, полностью исключить человеческий фактор из процесса покупки не удастся. Ожидается, что рынок придет к гибридной модели: цифровые сценарии взаимодействия будут сосуществовать с традиционными физическими каналами обслуживания, так как потребность в очном осмотре автомобиля и личном общении со специалистом сохраняется.
Технологический прогресс находит отражение и в самом устройстве транспортных средств. В качестве примера был представлен кроссовер Lada Azimut, серийный выпуск которого стартовал в сентябре. Для данного автомобиля была спроектирована мультимедийная платформа на базе разработок «Сбера». Интеграция позволяет водителю управлять звонками, музыкальным сопровождением и прокладывать маршруты с помощью голосовых команд, что минимизирует риск отвлечения от управления.
Параллельно с этим демонстрируются успехи в области автономного транспорта: на дорогах общего пользования проходят испытания беспилотный тягач. Система автоматизации движения опирается на массив данных, поступающих с лидаров, радаров и камер. Эти датчики позволяют технике распознавать дорожную разметку, светофоры, других участников движения и пешеходов. Основной приоритет разработчиков в данном проекте — обеспечение безупречной точности управления при любых погодных и дорожных условиях.
