Эксплуатация автомобиля, при которой на одной оси установлены шины разного сезонного назначения, является недопустимой практикой. Об этом предупредил руководитель экспертной компании LEM Solution Ладушкин.
Специалист подчеркнул, что в реальности водители крайне редко соблюдают данное техническое правило. По мнению эксперта, этому способствуют несколько факторов. Во-первых, многие автовладельцы не обладают навыками самостоятельной установки запасного колеса, предпочитая в экстренных случаях вызывать эвакуатор или мобильную бригаду шиномонтажа. Во-вторых, приобретение новой покрышки специально для резервного комплекта обходится довольно дорого. Ладушкин добавил, что зачастую целесообразнее направить эти средства на заправку бака или плановое техническое обслуживание транспортного средства, поскольку запасное колесо служит лишь для аварийного перемещения до ближайшего сервиса, а не для регулярного использования.
При попытке продолжить движение на запасном колесе возникают проблемы с динамикой автомобиля. Даже если все пять шин имеют идентичный протектор и размер, разная степень износа негативно влияет на управляемость. Ситуацию осложняет то, что во многих современных моделях вместо полноценного запасного колеса предусмотрена «докатка». Найти зимний вариант для такого узкого типа покрышки крайне сложно. Чтобы минимизировать риски, Ладушкин советует в качестве резервного варианта устанавливать зимнюю фрикционную или всесезонную резину.
Ранее эксперт Дмитрий Попов высказывался о необходимости регулярной проверки тормозной системы перед каждым выездом.
