Немецкий автоконцерн Volkswagen готовит масштабную кампанию по сокращению издержек, которая может привести к остановке роста зарплат для значительной части его штата на ближайшие шесть лет. Как стало известно изданию Süddeutsche Zeitung (SZ) из внутренних документов, предназначенных для топ-менеджмента, компания намерена заморозить повышение вознаграждений до 2030 года.
В глобальной структуре концерна трудятся порядка 600 тысяч специалистов. Введение режима заморозки фактически означает падение реальных доходов многих работников: из-за инфляционных процессов их покупательная способность может снизиться на 10%. Ситуацию усугубляет прогноз аналитиков, согласно которому рост цен в Германии в текущем и следующем годах составит около трех процентов.
Согласно планам по международному управлению, изложенным в служебных материалах, компания собирается изменить подход к ведению коллективных переговоров на мировом уровне. Ранее Volkswagen резервировал средства на индексацию выплат, учитывающую инфляцию и иные экономические факторы, однако теперь этот бюджет будет урезан. При этом руководство подчеркивает, что при реализации стратегии будут учитываться локальные особенности подразделений в разных странах. От всех заводов, брендов и регионов группы ожидают «разумного» участия в достимучении целей по экономии, хотя четких критериев того, что именно считается «разумным», в документах не указано.
Реакция трудовых организаций последовала незамедлительно. Глобальный производственный совет компании охарактеризовал подобные инициативы как абсурдные, подчеркнув, что расходы на оплату труда — лишь малая доля общих операционных затрат группы. Представитель совета в комментарии для газеты SZ заявил:
Профсоюзные активисты по всему миру не откажутся от борьбы за справедливое вознаграждение и будут настойчиво добиваться своих прав.
Параллельно с этим немецкий профсоюз IG Metall выдвинул требование о повышении зарплат в Volkswagen на пять процентов в рамках предстоящего раунда переговоров. Эксперты SZ предупреждают: если заморозка затронет дочерние структуры, такие как Porsche, Audi и MAN, возникнет критический конфликт. Эти компании связаны единым отраслевым коллективным договором в сфере металлургии и электротехники, и профсоюз не намерен мириться с отсутствием роста доходов для четырех миллионов участников этого соглашения.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме в данный момент осуществляет глубокую трансформацию бизнеса. Его стратегия включает ликвидацию десятков тысяч рабочих мест. В конце сентября компания уже объявила о прекращении действия почти всех коллективных договоров, что ставит под удар систему бонусов и компенсаций. Под угрозой закрытия находятся четыре крупных предприятия: заводы в Эмдене, Ганновере, Цвиккау, а также площадка Audi в Неккарзульме.
Пресса оценивает текущую реструктуризацию крайне неоднозначно. Так, издание Bild назвало эти меры «последним шансом» для спасения Volkswagen от глубоких убытков. Сами планы по оптимизации были одобрены руководством в начале сентября и предполагают сокращение 60 тысяч сотрудников. При этом, согласно данным Financial Times, к 2030 году общее число уволенных может достичь 100 тысяч человек.
Кризис в компании ощущается даже на уровне высшего звена. Как ранее сообщал Manager Magazin, в ходе анонимного опроса шесть из девяти руководителей Volkswagen оценили текущее положение дел как «угрозу для существования», а остальные трое охарактеризовали ситуацию как «напряженную».
