Автомобильный концерн Mercedes-Benz рассматривает возможность прекращения работы двух своих производственных площадок в Германии. Как сообщает издание WirtschaftsWiche, такой сценарий станет неизбежным, если компании не удастся реализовать план по оптимизации расходов на оплату труда.
В качестве ключевого инструмента экономии руководство предлагает сотрудникам перейти на 40-часовую рабочую неделю вместо текущих 35 часов, при этом без соответствующей индексации заработной платы. По информации трех источников издания, совокупность подобных инициатив и других мер позволит Mercedes-Benz сократить расходы на немецкий персонал в пределах 800 миллионов евро.
О потенциальных рисках для производственных мощностей открыто заявил член правления Mercedes по производству Михаэль Шибе. Выступая на собрании коллектива в Зиндельфингене, он подчеркнул:
если финансовая нагрузка не будет снижена, под угрозой окажутся один завод по сборке автомобилей и одна площадка, специализирующаяся на производстве компонентов для силовых агрегатов.
Кроме того, менеджмент изучает возможность пересмотра системы бонусов, включая отмену или уменьшение рождественских выплат, сезонных премий и отпускных. Официальные представители Mercedes-Benz воздержались от прямых комментариев относительно хода текущих переговоров.
Представители рабочих обсуждают вариант временного расширения рабочей недели на два часа сроком на два года. Однако за это сотрудники требуют встречных гарантий: подтверждения плажен по инвестициям, запуска новых автомобильных моделей, а также сохранения рабочих мест и функционирования заводов на территории Германии. Член производственного совета в интервью изданию отметила, что на данный момент окончательных договоренностей не достигнуто. Она также добавила, что любые попытки шантажа закрытием заводов встретят решительный отпор.
Важно учитывать, что изменить установленный коллективным договором график работы без участия профсоюза IG Metall невозможно. Даже при поддержке производственного совета концерну придется вступать в официальные переговоры с профсоюзными организациями.
Для справки: немецкий автоконцерн Mercedes-Benz со штаб-квартирой в Штутгарте является одним из старейших автопроизводителей мира, чьи корни уходят к 1886 году, когда Карл Бенц создал свой первый автомобиль. По итогам 2025 года группа реализовала порядка 2,16 млн транспортных средств, достигнув выручки в 132,2 млрд евро, а численность штата составила примерно 164 тысячи человек.
Кризисные меры Mercedes-Benz происходят в контексте глобального давления на немецкий автопром. Как отмечала Financial Times в июне, немецкие концерны вынуждены радикально резать издержки из-за растущей конкуренции со стороны китайских брендов. Ранее компания уже отменила летние премии и инициировала программу добровольного ухода из штата, в рамках которой уволились 5,5 тысячи человек. Ситуация осложняется общим спадом в индустрии Германии: согласно данным The Wall Street Journal, прибыль Mercedes-Benz в 2025 году рухнула почти наполовину (на 49%), а промышленный сектор страны ежемесячно теряет около 15 тысяч рабочих мест.
